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空氣彈簧氣壓調壓閥常見故障

 一、空氣彈簧標準氣壓調壓閥常見問題：

(1）空氣彈簧調壓閥出入口工作壓力基本上相當于進口的工作壓力，不用紓解壓力：

故障現象1：調壓閥進出口貿易工作壓力基本上相同，出入口工作壓力不跟隨變壓搖桿旋轉而轉變。

發生此問題的緣故及檢查辦法如下所示：

①因為主閥心或油路板底切槽邊沿的毛邊或主閥心與油路板孔中間的空隙卡死臟污，或因為主閥心或油路板的尺寸公差孔超差，造成液壓機夾持，分配閥芯卡在較大開啟度部位。因為張口大，油并沒有紓解壓力。這時候，根據上述狀況，能夠省掉對閥孔和閥心開展研磨拋光、清理和恢復的辦法。

②因為空氣彈簧主閥心與閥孔太緊，或安裝時閥孔或閥心被牽扯，閥心卡在較大打開部位調壓閥出入口壓力等于進口的工作壓力，不紓解壓力：J型列管式閥，這時能選空隙。

③主閥心減振孔短或高壓閘閥孔阻塞，喪失自動調節作用。分配閥的彈簧力將主閥推至較大開啟度，變成直達順暢，通道工作壓力與出口處工作壓力相同。應用φ1.Omm不銹鋼絲或用壓縮氣體吹通孔，清理并再次拼裝。

④針對J型調壓閥空氣彈簧，帶減振孔的阻尼件壓進駐閥心，使用中很有可能因間隙配合不夠而被沖破。沖破后，使進紋孔和出油室工作壓力相同（無阻尼），閥心左右受力面積相同，但冒油房間內有彈簧，因此主閥心自始至終處在較大開啟度部位，使出入口壓力等于進口的工作壓力。

⑤JF型調壓閥，在出廠時放進油口L被油塞塞住。未旋出油塞使用中，主閥心的胸腹腔（彈簧腔）被油塞住，造成主閥心在沒有紓解壓力的前提下處在較大開啟度。J型內聯閥也是如此。假如J型板閥在設計方案安裝板時并沒有將L口聯接到油池，還會發生這種情況。